- Los habitantes de la zona metropolitana de Pachuca pierden en promedio 164 horas al año por congestionamientos.
Por: Sandra Salazar
La falta de planeación urbana y el diseño de calles enfocadas principalmente en automóviles son algunas de las principales causas del tráfico en Pachuca, reconoció la titular de la Secretaría de Movilidad y Transporte (Semot), Lyzbeth Robles Gutiérrez.
Durante la conferencia de prensa de este lunes, la funcionaria explicó que durante años las vialidades fueron construidas sin considerar adecuadamente a peatones, ciclistas y personas con discapacidad.
Señaló que esta situación, sumada al crecimiento del parque vehicular y a la concentración de traslados hacia el sur de la ciudad, provoca congestionamientos constantes.
¿DÓNDE SE CONCENTRA EL TRÁFICO EN PACHUCA?
Robles Gutiérrez identificó al bulevar Felipe Ángeles como uno de los puntos más conflictivos, debido a que distintas vialidades desembocan en esta arteria.
También mencionó los distribuidores viales cercanos al bulevar Santa Catarina y Las Torres, donde se generan cuellos de botella durante los horarios de mayor circulación.
De acuerdo con el estudio Costo del Tráfico 2026, del Instituto Mexicano para la Competitividad (IMCO), los habitantes de la zona metropolitana de Pachuca pierden en promedio 164 horas al año por congestionamientos, lo que ubica a la región en el cuarto lugar nacional.
¿QUÉ SOLUCIONES PROPONE SEMOT?
La secretaria adelantó que se convocarán reuniones con dependencias estatales, federales y autoridades municipales para analizar alternativas que permitan mejorar la movilidad.
Entre las propuestas mencionó fortalecer el transporte público, impulsar formas de movilidad alternativas al automóvil y revisar las condiciones de infraestructura urbana.
Asimismo, destacó la necesidad de coordinar acciones entre las áreas de obras públicas, seguridad vial y transporte para atender el problema de manera integral.
Sin embargo, la funcionaria no estableció fechas concretas para implementar nuevas medidas ni precisó cuándo podrían observarse mejoras en los tiempos de traslado.
Robles Gutiérrez sostuvo que resolver el congestionamiento requiere una estrategia conjunta, pues las deficiencias de infraestructura acumuladas durante años no pueden solucionarse únicamente desde la Secretaría de Movilidad
